ЗАКАЗАТЬ ТЕХНИКУ

Заполните форму:

* Ф.И.О.:

 

* Ваш e-mail:

 

* Телефон:

 

 Заказать аренду экскаватора Заказать аренду экскаватора-погрузчика Заказать аренду фронтального погрузчика Заказать аренду бульдозера Заказать аренду самосвала Заказать аренду автокрана/крана-манипулятора

 

Сообщение:

 

+7 968 796 31 29, +7 925 508 54 17
Опубликовать в Facebook Опубликовать в Мой Мир Опубликовать в Одноклассники Опубликовать в Twitter Опубликовать Вконтакте

Новости


Какая техника используется при строительстве дорог?

Дата публикации: 16.12.2015

Какая техника используется при строительстве дорог? Какая техника используется при строительстве дорог? Строительство новых дорог или ремонт старого дорожного полотна требуют большого количества материалов, строгого соблюдения строительных технологий, грамотных специалистов и использование специальной качественной техники, от которой зависит долговечность и прочность полотна. Перед началом строительства нужно провести геодезические, климатические и картографические исследования, чтобы узнать рельеф […]


Применение гидромолота в строительстве

Дата публикации: 27.11.2015

Расширить возможности специализированной техники возможно с помощью навесного оборудования. Особую популярность завоевал гидравлический молот. Гидромолот – одна из разновидностей сменного навесного оборудования, которое применяется на экскаваторах. Механизм работы гидравлического молота связан с движением падающих частей, которые разгоняют жидкость, находящуюся под значительным давлением. Данное устройство применяют для: — разрушения железобетонных и бетонных объектов — разрушения скальных […]


Бизнес-сообщество России не одобряет государственный план развития жд перевозок

Дата публикации: 27.11.2015

Совсем недавно в рамках программы «Открытое правительство» была опубликована последняя редакция транспортной стратегии РФ до 2030 года. Игроки и эксперты рынка сразу же раскритиковали план чиновников в области развития железнодорожных грузоперевозок. В частности, больше всего экспертов возмутил тот факт, что новая стратегия уменьшает скорость перевозок с 550 км в сутки до 450. Вместо того, чтобы […]

 

Просмотреть все новости

 

Без рубрики

Какая техника используется при строительстве дорог?

Какая техника используется при строительстве дорог?

Какая техника используется при строительстве дорог?
Строительство новых дорог или ремонт старого дорожного полотна требуют большого количества материалов, строгого соблюдения строительных технологий, грамотных специалистов и использование специальной качественной техники, от которой зависит долговечность и прочность полотна. Перед началом строительства нужно провести геодезические, климатические и картографические исследования, чтобы узнать рельеф местности и тип грунта. Необходимо рассчитать время строительства так, чтобы оно попадало на сухую и теплую погоду. В этом случае удастся построить дорожное полотно хорошего качества с большим сроком службы.

В зависимости от назначения и вида работ дорожно-строительная техника делится на несколько видов:

— машины для проведения подготовительных работ (расчистка почвы от пней, кустарников и деревьев, камней и других мешающих объектов).

Для этих работ используются кусторезы и корчеватели. Кусторезы применяют для расчистки грунта от мелкой поросли и кустарников. К помощи корчевателей прибегают при удалении пней, больших деревьев и крупногабаритных валунов.

При проведении строительства дорожного полотна в зимнее время года прибегают к использованию рыхлителей и бульдозеров-рыхлителей для удаления слоя мерзлого грунта. Бульдозеры – рыхлители выполняются на базе бульдозера. Лидер продаж данного вида техники — это рыхлители Bomag.

— землеройные машины, подготавливающие грунт.

Основываясь на типе и особенностях грунта, для данных работ используются следующие виды спецтехники: автогрейдеры, бульдозеры, экскаваторы и скреперы. Подобные машины разрабатывают и транспортируют грунт, щебень и гравий на небольшие расстояния. Также они перевозят крупнофракционный песок, который обладает высокими дренирующими свойствами и обеспечивает прочность дорог, к месту строительства. С помощью землеройных машин засыпают ямы, траншеи и котлованы. Автогрейдеры перемешивают землю и гравий, чистят дороги от снега и делают боковые канавы. Скреперы используют для того, чтобы послойно срезать и перемещать грунт. При выборе землеройной техники лучше останавливать свой выбор на производителях, проверенных временем, к каким, например, относится спецтехника Танадо.

— техника для уплотнения грунта

В эту категорию относят различные модификации катков. Их основное назначение – утрамбовка, уплотнение грунта, асфальта или щебня. В зависимости от характеристик грунта и объема работ выбирают разные модели катков. Главная деталь этого вида техники – специальный цилиндр, который крепится вместо колес. При покупке можно обратить внимание на катки и грузовики Terex.

— машины для изготовления и транспортировки бетонных смесей

На этом этапе применяются бетоносмесители, бетононасосы и автоцементовозы.

Только при использовании качественной техники для строительства дорог можно рассчитывать на то, что дорожное полотно прослужит долго.Очень часто при строительстве дорог используются грузоперевозки каблуком по Москве. На сайте polis-avto.com вы найдете всю необходимую информацию

Применение гидромолота в строительстве

Расширить возможности специализированной техники возможно с помощью навесного оборудования. Особую популярность завоевал гидравлический молот.

Гидромолот – одна из разновидностей сменного навесного оборудования, которое применяется на экскаваторах. Механизм работы гидравлического молота связан с движением падающих частей, которые разгоняют жидкость, находящуюся под значительным давлением. Данное устройство применяют для:
— разрушения железобетонных и бетонных объектов
— разрушения скальных грунтов
— уплотнения рыхлых почв
-вскрытия асфальтовых и бетонных покрытий
-листовой или объемной штамповки
-обеспечения доступа к различным подземным коммуникациям
-ковки
— погружения свай в различных условиях.

Также применение гидромолота стало эффективной альтернативой «горячему» способу вскрытия мерзлого грунта. Ведь с его использованием не требуется отогрева земли, что сокращает срок работ и их стоимость. Гидравлический молот является незаменимым инструментом при ликвидации аварий на подземных коммуникациях. Он активно используется коммунальными и дорожными службами, в гражданском и промышленном строительстве, для проходки горных пород или сноса зданий. Устанавливают его вместо ковша или рукояти экскаватора и подключают к гидравлической системе машины.

С помощью дополнительного навесного гидравлического оборудования, которое часто монтируется на место штатного, можно расширить функциональные возможности:
-глыборазбивочных установок
-гидравлических экскаваторов
— тракторов с установленным гидрооборудованием
-гидрофицированных погрузчиков
-манипуляторов
-сваебойных копров.

Это устройство может работать с различными видами рабочих инструментов:
-с трамбовкой
-с зубилом
-с клином
-с разными видами наголовников для труб, свай и шпунтов.

Дорожно-строительные работы часто требуют использование гидравлического молота. При небольших объемах работ можно арендовать экскаватор с гидромолотом, а можно приобрести его самостоятельно.

Какому гидромолоту отдать предпочтение? Рассмотрим некоторые параметры:
-отечественный или зарубежный производитель.

Производительность импортных гидромолотов гораздо выше, чем у отечественных моделей. Для экскаваторов массой более 30 тонн, гидравлические молоты отечественного производства не выпускаются. Зато их неоспоримым плюсом является быстрый ремонт в полевых условиях.
— вес

При выборе гидравлического молота следует сопоставить вес модели с массой экскаватора. Желательно выбирать марку и модель инструмента, учитывая предстоящий объем работ и их особенности. При дорожно-строительных работах или прокладке коммуникаций подойдут модели весом от 700 кг до одной тонны. Если гидромолот будет иметь лишний вес, то срок службы экскаваторов сократится, особенно если он на колесном ходу. При подготовке строительных площадок больше подойдут модели от 1 тонны до 2 тонн. При выполнении работ по дроблению негабарита (например, гранита) нужно использовать гидравлический молот массой не менее 1,8 т.
— сервисное обслуживание.

Чтобы сделать работу эффективной и бесперебойной, нужна возможность сервисного обслуживания, наличие запасных частей, расходных материалов и сменного инструмента.
— применение гидромолота в экстремальных ситуациях.

Часто данный инструмент используют для работы в сложных условиях: работы, проводящиеся под водой, в запыленных помещениях или в цехах сталелитейного производства и т.д. Для оптимизации работы гидравлические молоты следует оснастить дополнительным оборудованием. Далеко не все производители предусматривают в конструкции дополнительное оборудование, стараясь снизить себестоимость. Такие модели нельзя использовать в сложных условиях, чтобы избежать их быстрого выхода из строя.
— бесперебойность.

Для этого инструмента одним из важных моментов является легкий запуск и работа при низких температурах, так как гидромолоты используют в различных климатических условиях. Необходимо выбирать надежную модель, которая изготовлена из современных износостойких материалов, которые повысят срок службы и эффективность использования инструмента.
— стоимость.

Если гидромолот будет задействован в работе не в постоянном режиме (меньше 50% от рабочего времени), то логичнее приобрести бюджетный вариант. Но если вы планируете использовать данный инструмент постоянно или при экстремальных условиях, то лучше положиться на технику с более высокой производительностью. При использовании данного устройства следует помнить о разумных ограничениях. Применять гидравлический молот можно только в вертикальном положении. Запрещается его использование в виде рычага или подъемного средства. Старайтесь избегать большого количества холостых ударов. Сейчас производители предоставляют широкий ассортимент гидромолотов разных модификаций, которые предназначены для установки на следующие виды техники:
-трактора
-фронтальные погрузчики
-легкие экскаваторы
-средние экскаваторы
-тяжелые экскаваторы
-специальные машины.

По сравнению с пневматическим и механическим оборудованием гидравлические молоты обладают большими преимуществами. Но раскрыть все свои достоинства они смогут только при правильной эксплуатации, верном выборе модели для конкретных условий работы и квалифицированном техническом обслуживании, которое осуществляется специалистами данной области.

Бизнес-сообщество России не одобряет государственный план развития жд перевозок

Совсем недавно в рамках программы «Открытое правительство» была опубликована последняя редакция транспортной стратегии РФ до 2030 года.

Игроки и эксперты рынка сразу же раскритиковали план чиновников в области развития железнодорожных грузоперевозок. В частности, больше всего экспертов возмутил тот факт, что новая стратегия уменьшает скорость перевозок с 550 км в сутки до 450. Вместо того, чтобы внедрять инновации, модернизировать составы, правительство предлагает идти по старому пути, что никак не устраивает ключевых участников рынка.

Помимо этого, в документе нет ни слова о прокладке высокоскоростной магистрали Казань-Москва, о которой не раз говорили и обещали. Также были проигнорированы просьбы ведущих аналитиков о внесении необходимых документов в закон о смешанных пассажирских перевозках, в закон о транспортном экспедировании грузов и в закон о транзите. А ведь для развития транспортной отросли России и ее конкурентоспособности на мировом рынке эти вопросы являются ключевыми.

Еще один нюанс, который привлек к себе внимание – это отсутствие плана развития для внутреннего рынка, ведь основной упор в документе сделан на развитие перевозок в Едином экономическом пространстве… Минтранс России также забыл внести в планы выход и на мировую арену, ведь потенциал для этого есть, а желание, похоже, отсутствует. Все вышеперечисленные моменты делают транспортную стратегию провальной, поэтому эксперты надеются, что в ближайшее время Дума все же прислушается к их замечаниям и мы увидим новую, жизнеспособную редакцию.

Итоги влияния кризиса на производство автокранов

Когда в конце 2009 года были подведены итоги влияния кризиса на производство автокранов, результат был угнетающий. Если в 2008 году отечественные предприятия выпустили 6362 единиц автокранов, то в 2009 году – лишь 1366. Объемы выпуска автокранов упали в 4.6 раза!

В первом квартале 2010-го года ситуация начала улучшаться. Уже тогда начали появляться оптимистические прогнозы – эксперты утверждали, что к окончанию 2012 года рынок может полностью восстановиться. Но какова ситуация на данный момент? Ведь 2012 год уже подошел к концу.

В 2010 объемы производства выросли в 2 раза: если в 2009 было произведено 1366 единиц техники, то в 2010 году – 2742 ед. Рост рынка производства – заслуга большой тройки производителей: ОАО «Автокран», его основного конкурента – ОАО «Клинцовский автокрановый завод» и одного из крупнейших предприятий – ОАО «Галичский автокрановый завод». В течение 2010 года они увеличили свою долю на рынке до 80%.

Лидером среди российских производителей, так же как и ранее, остается завод ОАО «Автокран» – за 2010 год он выпустил 1155 автокранов и занял 42,1% рынка производства автокранов. Второе место в тройке лидеров принадлежит предприятию ОАО «Галичский автокрановый завод», хотя оно незначительно увеличило свою долю на рынке – с 19 до 20,6%. Заключает тройку «Клинцовский автокрановый завод» – ему принадлежит 17,6 % рынка.

За 2010 год докризисные объемы выпускаемой техники сумели вернуть еще два производителя: ОАО «Челябинский мехзавод» и камышинский крановый завод «Газпром-Кран».

Рассмотрим, как восстанавливается рынок импорта автокранов. Учитывая, что в 2009 году в Россию было ввезено 160 единиц спецтехники, а в 2010 – на 10 единиц больше, здесь темпы роста незначительные – всего 6%. Отметим, что в 2008 году в нашу страну было импортировано 960 автокранов. Ситуация изменилась к лучшему только в первом квартале 2011 года, и в первую очередь это касается Китая. Если во время кризиса доля импортированной китайской спецтехники сократилась до 11%, в начале 2011 года она поднялась до 62,6%.

Во время кризиса увеличился экспорт отечественных автокранов. До 2008 года на его долю приходилось около 7% производства. В 2009 году объемы производства продукции на экспорт стали равны 37% , а некоторые производители продавали за рубеж до 80% выпускаемых автокранов. Однако в 2011 году все вернулось «на круги своя» и объемы экспортных поставок снова начали занимать не более 10 % производимой продукции.

Можно подвести итоги. В результате кризиса внутреннее потребление отечественных автокранов в 2009 году сократилось в 6.5 раза: в 2008 г. нашими компаниями было закуплено 6852, а в 2009 году – 1014 единицы. В 2010 рынок вырос в 2.5 раза, так как спрос составил 2625 единицы. В 2011-1012 гг. темпы роста несколько упали, но рынок уверенно вернулся на докризисный уровень.

Производство автокранов имеет отличные перспективы. По данным экспертов, аренда подъемной техники – это развивающийся сегмент арендной отрасли. Рынок перенасыщен экскаваторами, бульдозерами и другой землеройной техникой, и арендные компании, обновляя свой парк спецтехники, активно будут способствовать росту рынка производства автокранов.

Строительство в России пришло к некоторой стабильности – компании рассчитывают на госпрограммы, спортивные и политические проекты, и конвейеры отечественных заводов спецтехники усиленно работают. Можно с уверенностью сказать, что в 2013 г. точно не предвидится «болотного застоя», что уже хорошо и дарит оптимистическое настроение.